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手机打车还能打摩托车!“网约摩的”现身济南 你敢体验吗?

德州在线 2020-06-08 04:54:08 来源: 阅读:-

大众网·海报新闻济南10月31日讯近日,一款名为“MAN共享摩托”的软件上线,内含网约摩托车业务。是否安全、合法?价格贵吗?谁来监管?带着众多的疑问,记者进行了体验和调查。

市民看法不一,有人愿意尝鲜体验,但多数认为不安全

近日,一款共享摩托车软件上线济南,内含网约摩托车业务。那么市民是否会乘坐网约摩托车呢?记者随机采访了一些市民,得到了不同的答案。大部分市民都表示自己不会乘坐网约摩托车,因为其没保险没保障,而且摩托车与汽车不同,相比来说更加危险。但也有市民持不确定或尝鲜的态度,认为网约摩托车作为新兴事物,愿意主动尝试,而且在早晚高峰拥堵时,乘坐网约摩托车也不失为一种选择。

手机打车还能打摩托车!“网约摩的”现身济南 你敢体验吗?

下载软件即可预约 起步价5元

记者下载“MAN共享摩托”后发现,该软件提供摩托租赁业务、摩旅业务,支持“摩的”业务。“网约摩的”形式与市面上的网约车平台相似,地图上显示的绿色摩托车标志即为运营中的“摩的”,页面下方可以选择出发的起点、终点及出发时间,发布后等待司机接单即可。

网约摩托怎么收费?平台的价格说明显示:起步价为5元含两公里,超过部分1元/1公里;达到20公里后无起步价,1元/公里。记者在地图上选定了一段4.2公里的路程,显示费用仅为7.2元。

在平台不仅能预约摩的,用户还可以直接查看附近的订单信息,包括下单人的距离、头像、起点终点等。如果注册成为该平台的摩的司机,可以在“附近订单”中选择“接单”。

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记者亲身体验:司机少接单慢 没提供头盔

28日下午,记者以乘客身份下单,等待近15分钟仍无司机接单。多次尝试后,终于有一名司机接下预约单。

预约成功后,平台显示“已接单/待付款”,此时乘客可以看到司机的车号、车型及真实联系电话,并且能通过平台的聊天系统进行沟通,在沟通过程中平台的聊天系统多次出现卡顿。

司机到达约定地点后,车型、车号与平台显示相符,行驶前,司机并未提供头盔、护膝等安全护具,途中行驶速度较快,并在人行道逆行。

车主:用摩托车拉客就是玩 没想赚钱

记者在体验结束后也采访了车主小蒋,小蒋表示,自己的摩托车售价就要五万多,做网约摩托车主就是闲暇之余赚点外快,出门跑跑车,并不指望网约摩托车赚钱。小蒋说自己是通过车友群知道的这个软件,但是他觉得目前使用这个软件的人并不多,而且都是司机挑选乘客,由司机选择是否接单,有点像顺风车的模式。车主小蒋目前还算看好网约摩托车,但他表示,驾驶或乘坐网约摩托车仍要安全、正规。

司机注册简易 不用提供安全证明

怎样才能成为该平台摩的司机?小蒋告诉记者,他注册时仅提供了身份证与驾驶证。记者了解到,在该平台注册成为司机,仅需填写身份证、驾驶证、摩的司机认证三项,其中摩的司机认证一栏,提供“个人的行驶证照片、车辆照片,以及车牌号、摩托品牌、摩托车型号、排量及上牌年份”等信息即可,不需要提供相关安全证明。

该平台还显示,注册司机需满足以下要求:年满22周岁以上;必须拥有摩托车驾驶证D和E驾照;必须是本人名下摩托车,车龄五年以内;车辆不得为水车、杂牌、山寨、越野、赛车、仿赛、地平线等;芝麻信用680以上;车辆外观必须整洁,必须为乘客提供头盔。

此外,目前平台未给司机提供保险业务。

软件负责人:小企业 没啥能力

记者致电该网约摩托车软件负责人,他表示软件上线仅5天,没有相关备案。当记者询问是否有给乘客提供的保险时,企业负责人回应,软件上线仅5天,正在对接,仍需要时间。当记者询问该软件是否有向交管或交警部门备案时,企业负责人回应称,他们是小企业,不像现在的网约车大平台一样有能力,他们没有太大的能力去做这些。另外该软件还有租赁摩托车的服务,但是软件方却表示,自己只是信息平台,租赁车辆需要承租双方自行沟通。当问到是否有押金时,软件方表示,押金可以私下协商或交到软件平台处,但是软件方并没有对押金的管理和安全性等问题进行说明。

车友:担心破坏骑行环境 专家:要未雨绸缪

针对共享摩托车软件上线济南,很多摩托车友也有顾虑,他们担心原本济南宽松的摩托管理会因为网约摩托车的兴起变得严格。

山东大学交通规划中心主任张汝华在接受记者采访时表示,相关部门要未雨绸缪,不能亡羊补牢。即便允许也要适当发展和调整,决不能出了危险再做政策。

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【两大疑问】

1.“网约摩的”安全如何保障?

市民张先生说,他打过一次“网约摩的”,司机没有给他提供安全头盔,他一路上心惊胆战,“感觉不管是乘客,还是司机都不太安全”。

还有乘客发现,该“网约摩的”平台可以看到不少用户信息,甚至在周围用户订单备注中有“要女骑”“两千包夜,是女的就行”等字样。“平台上的约车信息是公开的,或许有人会作‘社交途径’,更何况它也不需要司机提供安全证明,想想还挺让人后怕的。”市民张女士说。

关于事故责任问题,该平台“摩的”司机注册协议13条显示:在接送乘客期间要保护乘客的安全,若发生交通事故应当及时报警并积极配合,导致他人或自身伤亡的,将由事故责任方和主要责任方赔偿,平台不承担责任。

29日,记者以用户身份咨询客服。客服表示,司机若不给乘客配备头盔,可选择投诉,平台将予以免单,但由于平台刚上线,暂时不会给司机封号。“平台的人脸识别系统已投入使用,驾驶员在行驶前需刷脸验证。目前平台仅上线5天,后期需要完善的东西还有很多。”

2.“网约摩的”该由谁来监管?

我国《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》显示:网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后,方可开展相关业务。

那么,该“网约摩的”平台是否具有相关资质?客服回复称,营运许可正在办理当中。

谁来对“网约摩的”进行监管呢?济南交警24小时监督服务热线表示,二轮摩托车若营运载客,首先需具备从业资格证,但目前不确定济南能否办理从业资格证。工作人员称,即使办下证,手续齐全,也需要向当地交管部门备案登记,说明该车是用来营运的。若济南没有此类资格证,则证明二轮摩托营运服务可能未在济南开放。“具体从业资格证问题需要咨询交通运输部门。”

29日,记者拨打济南市交通运输局总机电话,工作人员表示,目前他们仅负责四轮营运性机动车手续,两轮摩托车不在他们的监管范围内。

他山之石

外地曾叫停“网约摩的”

“网约摩的”在南方较为流行,甚至还有“网约电动车”。广东曾出现过一款名为“无忧帮帮”的APP,提供网约摩的服务。注册的“摩的”司机,除短途摩的出行服务外,还提供短途物流、家政维修、餐饮外卖甚至搬家等服务。

但“摩的”的监管一直是个问题,不少地方处于观望状态。也有地方“出手”。2017年,南宁市提供网约摩托车服务的“驴的出行”平台,就被南宁市交通局叫停。南宁市交通局有关负责人说,根据相关规定,南宁市禁止电动车、摩托车、三轮车等非机动车从事道路旅客运输经营。

(综合济南时报、齐鲁网相关稿件整理,统筹:刘美显)

(正文已结束)

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